C’est ça l’idée derrière l’aventure GT Butler
C’est ça l’idée derrière
l’aventure GT Butler
“ La première voiture sportive qui m’a vraiment marqué, c’est une BMW M3 qu’un copain avait achetée. Il était le premier parmi notre groupe d’amis à avoir une vraie voiture de sport. C’était une M3 E36 3.0l, de l’année 1994.”
Quand il m’a emmené faire un tour la première fois, lors d’une forte accélération, je me souviens que ma tête a tapé l’appui-tête quand il a passé la seconde.
J’étais fasciné par cette sensation de poussée et par le bruit du 6 cylindres. Je revois encore très bien cette voiture qui était déjà iconique et qui l’est devenue encore plus avec le temps.
Quand il m’a emmené faire un tour la première fois, lors d’une forte accélération, je me souviens que ma tête a tapé l’appui-tête quand il a passé la seconde.
J’étais fasciné par cette sensation de poussée et par le bruit du 6 cylindres. Je revois encore très bien cette voiture qui était déjà iconique et qui l’est devenue encore plus avec le temps..
Adolescent, je passais des heures avec mon oncle mécanicien à bricoler mon scooter. Puis ce fut au tour des motos et enfin les voitures.
Passionné par l’automobile de sport et les voitures d’exception, j’ai toujours eu des voitures un peu hors norme :
Là où mes amis de fac se payaient une raisonnable Clio comme première auto, je craquais pour une Alfa 75 Twin Spark, pas plus chère à l’achat, mais tellement plus vivante !
A force d’économies et de travail, j’ai pu accéder à des véhicules plus puissants, plus luxueux, plus sportifs,… J’ai eu des M3, un Z3M, une Jaguar XKR ou une Corvette Z06.
Mais tous, quelle que soit leur valeur ou leurs performances, je les ai choisis avant tout parce qu’ils étaient sensationnels et pour l’émotion que j’en attendais.
Et puis, qu’elles aient l’élégance d’une Aston Martin, la pureté d’une Ferrari ou l’efficience d’une McLaren, les belles voitures attirent le regard et font rêver !
A force de bricoler mes propres voitures, d’en changer fréquemment, d’en importer et de développer mon réseau de professionnels, je suis devenu celui à qui on demandait conseil pour l’achat, pour l’entretien ou pour la restauration de ces véhicules d’intérêt.
Parce que j’avais la sensibilité, les compétences, le réseau et cette faculté à écouter et comprendre le besoin.
Adolescent, je passais des heures avec mon oncle mécanicien à bricoler mon scooter. Puis ce fut au tour des motos et enfin les voitures.
Passionné par l’automobile de sport et les voitures d’exception, j’ai toujours eu des voitures un peu hors norme .
Là où mes amis de fac se payaient une raisonnable Clio comme première auto, je craquais pour une Alfa 75 Twin Spark, pas plus chère à l’achat, mais tellement plus vivante !
A force d’économies et de travail, j’ai pu accéder à des véhicules plus puissants, plus luxueux, plus sportifs,… J’ai eu des M3, un Z3M, une Jaguar XKR ou une Corvette Z06.
Mais tous, quelle que soit leur valeur ou leurs performances, je les ai choisis avant tout parce qu’ils étaient sensationnels et pour l’émotion que j’en attendais.
Et puis, qu’elles aient l’élégance d’une Aston Martin, la pureté d’une Ferrari ou l’efficience d’une McLaren, les belles voitures attirent le regard et font rêver !
A force de bricoler mes propres voitures, d’en changer fréquemment, d’en importer et de développer mon réseau de professionnels, je suis devenu celui à qui on demande conseil pour l’achat, pour l’entretien ou pour la restauration de ces véhicules d’intérêt.
Parce que j’ai la sensibilité, les compétences, le réseau et cette faculté à écouter et comprendre le besoin.
Lorsque j’ai imaginé ce service de gardiennage et conciergerie, j’avais deux convictions.
La première, c’était la nécessité de proposer un panel de services, suffisamment complet, pour permettre à tout propriétaire de véhicules d’exception d’en profiter le plus sereinement possible.
La seconde, c’était de transposer ce que je vis dans le domaine équestre, mon autre passion. En tant que cavalier, je ne choisis pas un centre équestre juste pour ses installations ou sa localisation, mais aussi pour l’ambiance, les relations qui se créent entre les propriétaires et les échanges qui s’y déroulent.
C’est ça l’idée derrière l’aventure GT Butler !
Offrir un lieu de rencontre, un lieu de vie, un lieu d’échange. Un club où les passionnés se retrouvent pour parler de leurs marques fétiches et partager autour de l’automobile ou de tout autre sujet.
Pas seulement un espace où l’on vient prendre sa voiture quand on veut faire un tour. Un écrin aux portes de la Vallée de Chevreuse où l’on est content de venir et où l’on a envie de rester, car on s’y sent bien. La passion n’est-elle pas encore plus savoureuse quand elle est partagée…!?
C’est ça l’idée derrière l’aventure GT Butler ! Offrir un lieu de rencontre, un lieu de vie, un lieu d’échange. Un club où les passionnés se retrouvent pour parler de leurs marques fétiches et partager autour de l’automobile ou de tout autre sujet.
Pas seulement un espace où l’on vient prendre sa voiture quand on veut faire un tour. Un écrin aux portes de la Vallée de Chevreuse où l’on est content de venir et où l’on a envie de rester, car on s’y sent bien. La passion n’est-elle pas encore plus savoureuse quand elle est partagée…!?
L’exigence et la passion
au service de vos véhicules d’exceptions
CONTACT
L’exigence et la passion
au service de vos véhicules d’exceptions
CONTACT
©GT Butler – 2022